Dumme Fragen, wer kennt die Antworten?

Hoi miteinand. War eben mit dem Raubhund unterwegs. Da überflog mich ein Hubschrauber. Die Rotoren drehen sich im Kreis. Klar, dadurch bekommt das Ding seinen Auftrieb. Und damit es sich nicht nur im Kreis dreht, wird er durch den kleinen Heckrotor stabilisiert. Sonst würde er sich ja permanent um die eigene Achse drehen.

Aber weshalb fliegt das Ding eigentlich vorwärts? Ein schraubenbetriebenes Schiff bewegt sich ja auch in Richtung der Antriebswelle vorwärts bzw. rückwärts und nicht seitwärts. Kann mir das jemand erklären?

Also ich würde behaupten, die fliegen nicht komplett waagerecht vor-, rück- oder seitwärts,
sondern sind immer ein wenig in die jeweilige Richtung geneigt sind und somit entsteht dann eine
Bewegung in eben jene Richtung.

Edit:
Die einzelnen Rotorblätter können vom Piloten in ihrem Winkel verstellt werden. Zum Vorwärtsfliegen zB werden die Blätter 'nach vorne' gesenkt. Dadurch wird die Luft auch nach hinten gedrückt und der Hubschrauber fliegt vorwärts.

" Die zyklische Blattverstellung dient der Steuerung der 2-dimensionalen Horizontalbewegung des Hubschraubers durch Neigung der Hauptrotorebene, das heißt zum Einleiten oder Beenden von Vorwärts-, Rückwärts- oder Seitwärtsflug. Hierbei werden die Einstellwinkel der Blätter während des Umlaufs des Rotors (zyklisch) verändert. Zum Vorwärtsflug werden sie so geändert, dass sich die Rotorebene nach vorne neigt, der Luftstrom erhält eine nach hinten gerichtete Komponente und erzeugt so eine den Hubschrauber nach vorne treibende Kraft (Schub). Die zyklische oder rotationsperiodische Blattverstellung ist für jeden Hubschrauber mit feststehendem Rotor für den Schwebeflug unerlässlich.

Mit der kollektiven Blattverstellung oder Pitch verändert der Pilot den Einstellwinkel aller Rotorblätter gleichmäßig, was zum Steigen oder Sinken des Hubschraubers führt. Einfache Konstruktionen, etwa bei verschiedenen Elektroantrieben im Modellbau, ersetzen diese Steuerung durch eine Drehzahländerung. Nachteilig ist dabei die längere Reaktionszeit durch die Massenträgheit des Hauptrotors. "

Quelle: Wikipedia